{"id":3696,"date":"2024-09-16T17:35:24","date_gmt":"2024-09-16T15:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/?p=3696"},"modified":"2024-09-16T18:45:12","modified_gmt":"2024-09-16T16:45:12","slug":"empowering-exporters-technology-at-your-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/2024\/09\/16\/empowering-exporters-technology-at-your-service\/","title":{"rendered":"La tecnolog\u00eda al servicio de los exportadores"},"content":{"rendered":"
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Sin duda, estamos viviendo a\u00f1os en los cuales la tecnolog\u00eda avanza de forma imparable, tanto as\u00ed que incluso pa\u00edses desarrollados no han logrado legislar al respecto en aspectos como la privacidad y la tan nombrada inteligencia artificial.<\/p>\n\n\n\n

La industria de la exportaci\u00f3n no est\u00e1 lejana a estos avances y descubrimientos. Sin ir m\u00e1s lejos, la implementaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda y la rob\u00f3tica en la industria de la cereza es, ciertamente, una de las aplicaciones m\u00e1s visibles. Sin embargo, en materia de seguros de carga y procesos de recupero, la tecnolog\u00eda ha sido un elemento menos frecuente, que la industria no ha sido capaz de analizar y utilizar adecuadamente.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los pioneros en materia de tecnolog\u00eda y servicios ha sido, en efecto, el Grupo Maersk, quien hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os lanz\u00f3 al mercado un sistema llamado Captain Peter. Este sistema permite que los exportadores puedan visualizar las temperaturas, gases y setting de sus cargas en tiempo real. Este lanzamiento fue el primer paso en beneficio de los intereses de la carga, quienes constantemente ten\u00edan que lidiar con las compa\u00f1\u00edas navieras a trav\u00e9s de reclamaciones formales o incluso juicios arbitrales para exigir la entrega de la lectura del datalogger. Este dispositivo es capaz de almacenar y registrar el comportamiento de la unidad de refrigeraci\u00f3n, con registros cada hora y por un per\u00edodo de tiempo de hasta cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

La estrategia del ocultamiento, que por muchos a\u00f1os fue una gran barrera para la resoluci\u00f3n de los reclamos de carga, estar\u00eda llegando a su fin con medidas como la liderada por el Grupo Maersk.<\/p>\n\n\n\n

Tuvieron que pasar al menos tres a\u00f1os para que Hapag Lloyd, en conjunto con su nuevo sistema HLive, luego de su anuncio en 2019, pudiera realmente ver la luz y llegar definitivamente al mercado de exportaci\u00f3n de Chile y Per\u00fa, en casi un 100% de su flota reefer. Es en este per\u00edodo, entre 2022 y 2023, cuando comienzan a sumarse otras navieras al uso de estas tecnolog\u00edas, la mayor\u00eda buscando el mismo prop\u00f3sito: transparentar a los clientes los comportamientos de las temperaturas durante la traves\u00eda mar\u00edtima, a cambio de una tarifa por contenedor.<\/p>\n\n\n\n

Es as\u00ed como Cosco, Evergreen, CMA CGM y ZIM Lines ya se encuentran terminando de implementar los dispositivos de transmisi\u00f3n en su flota reefer, que permitir\u00e1n acceder a esta valiosa y \u00fatil informaci\u00f3n para los exportadores. Recientemente ha anunciado la incorporaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda en toda su flota reefer, de la mano de Carrier, uno de los m\u00e1s grandes fabricantes de maquinarias de refrigeraci\u00f3n: la compa\u00f1\u00eda naviera ONE.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e1pidamente y sin mucha dificultad, podemos descubrir que en esta lista de compa\u00f1\u00edas navieras que buscan colocar la tecnolog\u00eda al servicio del cliente tenemos un gran ausente. \u00bfSer\u00e1 que esta ausencia no es simple coincidencia y habla de una pol\u00edtica instaurada dentro de esta compa\u00f1\u00eda naviera? No es casualidad que el mayor n\u00famero de procesos judiciales que actualmente administramos en nuestra empresa sea justamente con este transportista. A su vez, se han hecho acreedores de la peor tasa de \u00e9xito en materia de recuperos.<\/p>\n\n\n\n

Somos una empresa con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de experiencia en materia de recuperos de carga y, en efecto, somos un buen term\u00f3metro que permite medir y realizar un acertado diagn\u00f3stico respecto de la salud de una naviera al momento de tener que responder por perjuicios causados a exportadores, quienes colocan en sus manos productos de alta perecibilidad.<\/p>\n\n\n\n

Son ustedes, nuestros clientes, quienes deber\u00e1n juzgar y elegir correctamente al momento de definir las estrategias al inicio de cada temporada.<\/p>\n\n\n\n

Ciertamente, en materia de seguros de carga, la posibilidad de acceder a las lecturas de los dataloggers, as\u00ed como la tendencia alemana de la eliminaci\u00f3n de la cobertura de retrasos en las p\u00f3lizas, ha abierto un camino hacia el control de los riesgos del transporte que nunca antes hab\u00eda estado tan presente. La posibilidad de autogestionar los siniestros de carga, sin la necesidad de pagar primas de seguro por cada contenedor, ha generado una gran inquietud en la industria respecto de decidir por este camino.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfes realmente un riesgo para un exportador tomar la decisi\u00f3n de no asegurarse?<\/p>\n\n\n\n

Hoy responder a esa pregunta es menos complejo, ya que llevamos m\u00e1s de dos a\u00f1os trabajando con exportadores que han dejado de lado los seguros tradicionales y han optado por prepararse, con la ayuda de expertos, en un plan estrat\u00e9gico de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esto no solo implica la elecci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda naviera correcta, sino la revisi\u00f3n de los procedimientos internos, informes de consolidaci\u00f3n, instalaci\u00f3n y uso de termoregistros, estiba de carga, formas de venta y c\u00f3mo documentarlas correctamente, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n, s\u00ed creemos que es el momento adecuado para revisar y ajustar las estrategias en el \u00e1mbito de los seguros de carga y el manejo de reclamaciones, siempre y cuando las empresas est\u00e9n dispuestas a revisar sus procedimientos, capacitar a su personal y reclamar sus cargas solo cuando los m\u00e9ritos sean reales. Otras figuras de trabajo ser\u00e1n solo m\u00e1s de lo mismo.<\/p>\n\n\n\n

Creemos que el c\u00edrculo virtuoso de los reclamos de carga es el pr\u00f3ximo paso que debemos dar. As\u00ed como las navieras han decidido transparentar sus registros de temperatura en b\u00fasqueda de pagar correctamente y evitar los reclamos sin m\u00e9ritos, tambi\u00e9n es justo y prudente que los reclamos de carga est\u00e9n cada vez mejor respaldados, con documentos que permitan esclarecer los hechos y que cada parte obtenga lo justo<\/p>\n\n\n\n

Es un largo camino el que queda por recorrer pero, afortunadamente, ya hemos comenzado.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

There’s no doubt that we are living in an era where technology is advancing rapidly, so much so that even developed countries have struggled to successfully legislate on aspects such as privacy and the much-discussed artificial intelligence. The export industry is not immune to these advances and discoveries. For instance, the implementation of technology and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3702,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3696"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3696"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3699,"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3696\/revisions\/3699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rskgroupco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}